Pagani Huayra, auto o astronave spaziale???

Ecco l'ultima nata della casa automobilistica modenese Pagani.. Il suo nome è Huayra, e se non fosse perché ho specificato quale sia il settore d'interesse di quest'ultima, si potrebbe benissimamente confonderla per un'astronave!!!!

Si, perché questa supercar che è una delle più estreme mai costruite è nata, dopo ben sette anni di studi, proprio dalla piccola azienda modenese che ormai maneggia lavorazioni e tecnologie spaziali come la Nasa. 
L'auto si presenta con una lunghezza di 460 cm, una larghezza di 204 cm ed un'altezza di 116 cm. Il suo design è interamente caratterizzato da forme affusolate che la rendono una sportiva al passo coi tempi, capace di attrarre l'attenzione dei più esigenti.

      

La carrozzeria molto aerodinamica della fabbrica di San Cesario sul Panaro, è formata da un mix di titanio e carbonio e, ciò che la rende altamente esclusiva, è la presenza delle porte ad ali di gabbiano e le appendici aerodinamiche mobili, poste sia sul cofano motore che nella coda al posto dell'alettone.

Per ciò che concerne la propulsione, la Huayra, è spinta da un 12 cilindri a V da 6 litri fornito da Mercedes-AMG e appositamente realizzato per questa supercar (caso unico al mondo di fornitura "esterna" di un motore Mercedes ad un'altra marca). Il potente Mercedes-AMG M158 V12 Bi-Turbo, ha una cilindrata di 5980cc, ed è capace di erogare una potenza pari a 700 cavalli (a 5.000 giri/minuto) e 1.099 Nm di coppia massima (a 3.500 giri/minuto). Il super propulsore è gestito da una nuova trasmissione sequenziale trasversale Xtrac a sette velocità (e a singola frizione) che trasferisce la potenza direttamente agli pneumatici posteriori, permettendo al bolide di raggiungere la velocità massima impressionante di circa 378 chilometri orari e di passare da zero a cento in 3,2 secondi.

Tali prestazioni della sportiva italiana avvengono anche nonostante i 1.372 chilogrammi per il 44% all'anteriore e per il restante 56% al posteriore... 

Il prezzo? per ora la Pagani non si sbilancia, ma questa macchina dei record probabilmente polverizzerà anche il primato del listino visto che dovrebbe essere commercializzata alla stratosferica cifra di 1,5 milioni di euro...
Dopo aver constatato i numeri, le forme e le prestazioni di questo bolide, io vi rimando al quesito iniziale... E' un'auto o un'a

Svelata la nuova Ferrari FF

Ecco a voi svelata la nuova nata di Maranello.. La Ferrari FF, acronimo di Ferrari Four (quattro posti - quattro ruote motrici), ovvero la la quattro posti più prestazionale nella storia del marchio, nonché la prima vettura del Cavallino Rampante a trazione integrale..

Ma ora iniziamo a scoprire i numeri di questo nuovo bolide..

Misura 4.91 metri in lunghezza, 1.95 in larghezza ed 1.38 in altezza, per un peso a secco di 1.790 chili distribuito con rapporto 47/53 fra i due assali. È in grado di ospitare comodamente quattro persone e i relativi bagagli grazie alla migliore abitabilità e alla maggiore capacità di carico bagagliaio del mercato di riferimento, (450 litri ampliabili fino ad 800 grazie ai sedili posteriori ribaltabili). 

Questa supercar, disegnata da Pininfarina, adotta il sistema di trazione integrale "4RM" (quattro ruote motrici), brevettato dalla Ferrari. Quest'ultimo, rispetto ad uno schema tradizionale riduce del 50% il peso mantenendo una ripartizione ideale delle masse (53% sul posteriore). Inoltre, essendo completamente integrato con i controlli elettronici di dinamica veicolo, contribuisce a prestazioni record su tutti i terreni e in tutte le condizioni, gestendo, istante per istante e in modo predittivo, la coppia applicata a ciascuna ruota.


L'elevatissime performance sono assicurate dai 660 Cv erogati a 8000 giri/min (683 Nm a 6000) dal nuovo motore 12 cilindri a V con iniezione diretta da 6.262 cc, che insieme al cambio F1 doppia frizione a sette rapporti in posizione transaxle, garantisce accelerazioni elevatissime (3,7 sec lo 0-100 km/h). La velocità massima è di 335 km/h.




La FF è inoltre dotata delle nuove sospensioni a smorzamento magnetoreologico Scm3 di terza generazione, che utilizzano un fluido all’interno degli ammortizzatori per variare la risposta, e del più recente sviluppo dell'impianto frenante Brembo CCM2 in in materiale carbo-ceramico.

Il miglior rapporto peso potenza della categoria di 2,7 Kg/Cv, insieme alla perfetta ripartizione dei pesi, conferisce alla FF un’eccezionale prontezza di risposta ai comandi, apprezzabile su di un’ampia gamma di percorsi: cittadini, strade a bassa aderenza anche fortemente innevate e circuiti.

                           

In ultimo, da segnalare anche i consumi (15.4 l/100 km) e le emissioni (360 g/km), misurati in presenza del pacchetto HELE.